| Thông số hiệu suất máy EV-10 | ||||
| Thông số máy (thông số lý thuyết) | Thông số máy | |||
| dự án | tham số | dự án | tham số | |
| (KG) Tải định mức | 1000 | (MM)Tổng chiều dài | 4450 | |
| (m³) Dung tích định mức của gầu | 0.45 | (MM)Chiều cao xô (tổng chiều rộng) | 1620 | |
| (mm) Chiều cao lật | 2300 | (MM)Tổng chiều cao | 2450 | |
| (MM) Chiều cao nâng | 3380 | (MM)chiều dài cơ sởchiều dài cơ sở | 1580 | |
| (MM)Khoảng cách dỡ hàng | 650 | (MM) Chiều rộng theo dõi | 1000 | |
| (KG)Khả năng chịu tải tối đa | 800-1000 | (MM) Khoảng sáng gầm xe tối thiểu | 215 | |
| (KG)Công suất tăng tối đa | 1100 | (KG)Trọng lượng tịnh | 2340 | |
| (°)Khả năng leo tối đa | 18 | Số lượng pin | 12 | |
| (°)Góc lái tối đa | 29±1 | (V) Điện áp định mức | 72 | |
| (Mỗi)Dung lượng pin (mỗi đơn vị) | ||||
| hệ thống truyền động | hệ thống lái | |||
| dự án | tham số | dự án | tham số | |
| Hệ thống thủy lực | Các loại hệ thống thủy lực lái | Tay lái thủy lực hoàn toàn | ||
| Mô hình động cơ | VQP5-72AF-48P | (mpa)áp suất hệ thống | 16 | |
| (V) Điện áp | 76 | Các loại bơm lái | Bơm bánh răng | |
| (W) công suất | 5000 | (MM)Đường kính xi lanh lái | φ63-35 | |
| (ML/R) chuyển vị | 15 | (máy tính)số lượng | 2 | |
| Hệ thống đi bộ | ||||
| (R/MIN)tốc độ | 2000 | hệ thống phanh | ||
| Mô hình động cơ | VQP5-72AF-48P | dự án | tham số | |
| (V) Điện áp | 72 | Phanh dịch vụ | Phanh tang trống | |
| lốp xe | (MM)Trống phanh | 240 | ||
| (W) công suất | 4000×2 | Phanh đỗ xe | Phanh tang trống | |
| (R/MIN)tốc độ | 2988 | (MM) Đường kính xi lanh dầu gầu | φ92-45 | |
| kiểu | 29*12.50-15 | (MM) Đường kính xi lanh nâng | φ82-40 | |
| áp lực làm việc | 0.3 | (pc)Số lượng xi lanh nâng | 2 | |
| Số lượng | 4 | |||
| Dung tích dầu | ||||
| dự án | tham số | |||
| (L) Thùng dầu thủy lực | 54 | |||
| (L) Dầu phanh | 0.8 | |||
1. Bảo vệ môi trường và tiết kiệm năng lượng
Không phát thải:Sử dụng điện làm nguồn điện nên trong quá trình vận hành không phát thải khí thải và không gây ô nhiễm môi trường. Nó đặc biệt phù hợp với những nơi có yêu cầu cao về chất lượng không khí như trong nhà, nhà kho, nhà xưởng. Đồng thời đáp ứng yêu cầu của chính sách bảo vệ môi trường hiện hành.
Tiếng ồn thấp:Động cơ của máy xúc lật hoạt động với độ ồn tương đối thấp. So với máy xúc nhiên liệu truyền thống, nó có thể giảm ô nhiễm tiếng ồn tại nơi làm việc một cách hiệu quả, cải thiện môi trường làm việc và giảm nhiễu cho người vận hành và nhân viên xung quanh.
Tiêu thụ năng lượng thấp:Hiệu suất chuyển đổi năng lượng điện tương đối cao. Hơn nữa, máy xúc điện còn sử dụng hệ thống điều khiển điện tử tiên tiến, có thể điều khiển chính xác công suất đầu ra và tự động điều chỉnh công suất theo tải làm việc. So với máy xúc nhiên liệu, nó có thể giảm đáng kể chi phí tiêu thụ năng lượng.
2. Hiệu suất vượt trội
Ổ đĩa mạnh mẽ:Được trang bị động cơ hiệu suất cao, nó có mô-men xoắn đầu ra lớn và có thể cung cấp đủ năng lượng để hoàn thành các nhiệm vụ tải, dỡ và xử lý khác nhau. Ngay cả khi được nạp đầy tải, nó vẫn có thể duy trì hiệu suất vận hành tốt và có khả năng tăng tốc và leo dốc mạnh mẽ.
Hoạt động chính xác:Áp dụng hệ thống điều khiển điện tử tiên tiến, nó cho phép điều khiển chính xác chuyển động của máy xúc lật. Người vận hành có thể điều khiển chính xác việc nâng và quay gầu cũng như tốc độ lái của xe thông qua cần điều khiển hoặc các nút bấm, nâng cao độ chính xác và hiệu quả vận hành, đồng thời giảm tình trạng đổ đổ và lãng phí nguyên liệu.
Chi phí bảo trì thấp:Cấu trúc của máy xúc điện tương đối đơn giản. Nó không có các thiết bị truyền động cơ học phức tạp như động cơ và hộp số, đồng thời có một số lượng nhỏ các bộ phận, giúp giảm các điểm hỏng hóc tiềm ẩn. Hơn nữa, việc bảo trì động cơ và ắc quy tương đối thuận tiện. Không cần phải thường xuyên thay thế các bộ phận như dầu động cơ và bộ lọc, cũng như không cần bảo dưỡng động cơ phức tạp, giảm chi phí bảo trì và thời gian ngừng hoạt động.
3. An toàn và đáng tin cậy
Hiệu suất phanh tốt:Được trang bị hệ thống phanh tiên tiến, nó thường sử dụng phương pháp phanh điện từ hoặc phanh thủy lực. Hiệu quả phanh đáng tin cậy và có thể dừng xe trong thời gian ngắn, đảm bảo an toàn khi vận hành.
Tính ổn định cao:Trong thiết kế rất chú trọng đến độ ổn định của xe. Bằng cách áp dụng cấu trúc đối trọng và khung gầm hợp lý, máy xúc có thể duy trì sự cân bằng tốt ngay cả khi hoạt động ở mức đầy tải và ít có khả năng xảy ra tai nạn như lật xe. Đồng thời, lốp xe thường sử dụng vật liệu cao su chất lượng cao, có khả năng bám đường và giảm xóc tốt, có thể thích ứng với các địa điểm làm việc và điều kiện đường sá khác nhau.